6月22日，大連船舶重工集團為招商輪船建造的全球首艘30.8萬噸超大型智能原油船（VLCC）82 號船成功交付。招商輪船、大船集團與中國船貿三方代表在交接船證書上簽字。招商輪船黨委書記、董事長謝春林將該船命名為“凱征”輪，BP中國董事長兼總裁楊筱萍女士為新船砍纜，中船重工大船集團領導劉征、楊志忠、鄧昌連、鄭煒、張玉環出席交船儀式。
“凱征”輪是大船集團繼2018年成功交付全球首艘安裝風帆裝置VLCC項目后，和招商輪船共同打造品牌VLCC的又一創新力作。作為智能船舶1.0研發專項——超大型智能原油船示范應用項目依托工程，該船的成功交付, 不僅在世界大型遠洋智能船舶發展進程中具有里程碑意義，也代表中國開啟了全球超大型油輪智能航運新篇章。
“凱征”號總長333米，型寬60米，型深30米，設計吃水20.5米，載重30.8萬噸，主機采用MAN B&W 7G80ME-C9.5型發動機。2017年，智能船舶1.0專項中由大船集團牽頭的“超大型智能原油船示范應用”項目開始實施。除大船集團外，招商局能源運輸股份有限公司、中國船級社、上海船舶研究設計院、中國船舶工業系統工程研究院、上海船舶運輸科學研究所、北京海蘭信數據科技股份有限公司、中船重工第七〇四研究所等單位也參與其中，共同推進超大型智能原油船智能系統應用研究及專有智能系統的開發。
“凱征”輪智能成果顯著，通過構建服務智能系統的網絡信息平臺，實現了船舶航行輔助自動駕駛、智能液貨管理、綜合能效管理、設備運行維護、船岸一體通信五大智能功能。是全球第一艘獲得中國船級社i-SHIP（I ，N，M，Et，C，）及OMBO 一人駕駛船級符號的VLCC，填補了國際智能VLCC的空白，為大船集團開啟制造+服務新模式奠定了堅實基礎。
智能VLCC項目從2016年立項到2019年實船交付，三年的研發歷程中得到了招商輪船的大力支持，以及上船院、系統院、上科所、海蘭信、中船重工704所等參研單位強有力的技術支撐。在項目研制過程中，中船重工大船集團聯合各參研單位多次、多地成功舉辦研討會、評審會、協調會、交底會、培訓會，共同開展超大型原油船智能系統應用研究及專有智能系統的開發，統籌協調數十家系統設備廠商進行實船相關設備調試，充分體現了各參研方的嚴謹敬業、精誠合作的精神。僅用45天保質保量地完成了所有智能設備安裝和智能系統系泊調試工作，7天完成所有試航驗證任務。海試期間，全船報驗項目均一次通過，通過率為100%，得到了船東船檢的高度評價。
“凱征”輪是中船重工大船集團自主研發的第六代VLCC，也是成功交付的第97艘VLCC，中船重工大船集團目前累計手持訂單達到109艘，超過世界營運船隊的15%。此次超大型智能原油船的示范應用，通過加大船舶智能化系統的研發和集成應用研究，將進一步帶動船舶行業的高質量發展。中船重工大船集團將與招商輪船、中國船級社以及各方友人繼續精誠合作，通過“產學研用”的深度合作，不斷提升超大型油輪智能化水平，為進一步提升我國船舶工業的綜合競爭力作出新的更大的貢獻。
