9月7日，記者從江蘇省港口集團獲悉，8月省港口集團集裝箱板塊完成吞吐量68.9萬TEU，再創單月歷史新高！

其中，太倉正和國際碼頭單月突破18萬TEU，鎮江港國際集裝箱碼頭單月突破4萬TEU，徐州國際集裝箱碼頭單月完成0.9萬TEU，各自創造本單位的吞吐量新紀錄。

面對疫情的影響，集裝箱公司制定實施細則，整理38項重點任務、95項具體措施的防疫任務清單，確保防疫要求落到實處。

同時在集裝箱信息系統中開發了“疫情防控”專項功能模塊，集卡司機根據流程提前申報健康信息，碼頭公司前置審核，閘口安排專人督查，提升車輛通行效率。各集裝箱碼頭結合實際生產情況，強化生產組織，提高生產效率，做好對外服務。太倉港正和興港碼頭8月份增加了2臺場橋，緩解堆場作業壓力。

與此同時，集裝箱公司積極尋找市場增量，針對區域貨源出口需求充分挖掘市場潛力，聯合船公司和物流公司，與太倉港正和興港碼頭、正和國際碼頭共同協調，開發了“集件”不定期航線，累計完成10條船、共6139TEU吞吐量。

鎮江港國際集裝箱碼頭發揮散集聯運業務能力優勢，聯合代理、船公司，開發硫磺進口拆箱陸改水業務。8月份，鎮江港散集聯運箱量完成4989TEU，同比增長36%。第一批到港的集裝箱已經全部拆完，空箱已返上海。第二批正在有條不紊進行中。

南京港龍潭集裝箱碼頭依托江蘇省港口集團旗下的南京通海航運公司，試運行天津航線，帶動中轉箱量不斷提升，鞏固區域航運中心定位。發揮鐵路專用線資源優勢，新增俄羅斯到龍潭國際班列進口業務，針對蚌埠地區外貿出口水鐵聯運，形成天天班。龍潭集裝箱碼頭單月水鐵聯運量超過了2000TEU，水鐵聯運樞紐港地位不斷提升。

太倉正和國際集裝箱碼頭，貫徹江海河聯運港區發展戰略，以“太倉快航”“太申快航”為抓手，將浙江安吉內河港口等原本在外高橋地區銜接海船前往洋山的業務，引導至太倉中轉，中轉時效大幅提升。

徐州國際集裝箱碼頭充分運用在運河地區的集疏運體系優勢，與徐州中歐班列公司增進業務協同，加強和沿江南京港區、太倉港區的水路銜接，形成中歐班列鐵水聯運箱量新增長點。（來源：江蘇廣電融媒體新聞中心/郭藝 編輯/高若婷）