在日前舉行的中國航海日論壇——港航企業發展論壇上，中遠海運集團副總經理黃小文，圍繞后疫情時代的供應鏈體系建設，發表了題為《共謀新發展 共建新格局》的演講，以下為演講摘要。

在過去一年半的時間里，港航市場跟隨外部環境的新變化、新發展和新形勢，始終處于劇烈波動的浪潮中。

港航企業過往較為注重船舶運力、港口碼頭、集裝箱設備等傳統硬件的投資和經營，在供應鏈端到端全流程連接暢通方面，仍處于積極推動階段。但疫情帶來的變化告訴業界，我國物流通道和網絡鏈接雙循環的能力，仍有提升、完善的空間。同時，海外供應鏈基礎建設和集疏運體系，也有極大的提升必要。

此外，今年以來，類似“長賜”輪阻塞蘇伊士運河、全球船員緊缺、南非騷亂等“黑天鵝”現象層出不窮，也給供應鏈供需平衡、運行穩定，增加了更多不穩定因素。

從中我們可以得到啟示，整個供應鏈體系中的港口、航運以及物流三大關鍵板塊，各自獨立運作，沒有更為緊密的協同合作，并形成更為靈活高效的統一協作運營模式和機制，以提升供應鏈的韌性，可能才是全球供應鏈難以應對一系列突發事件，以及外部形勢發生劇烈變化的最主要因素。

在后疫情時代，要想建設更為完善、堅韌的供應鏈體系，補強供應鏈應對外部劇烈變化的能力，建議可以重點從以下幾方面加強拓展。

第一，持續拓展建設完整順暢的供應鏈服務。

疫情初期，雖然我國率先復工復產，但供應鏈仍有中斷堵塞現象，造成國內生產資料、出口產品無法正常穩定供應。近期，全球供應鏈紊亂的現象更為嚴重，尤其是歐美發達國家。對此，供應鏈有必要進一步強化提升韌性。

首先建議，包含供應鏈供需兩端以及中間環節的各方參與者，都能加強合作，共同建設貫穿連接端到端的全流程供應鏈服務。其次，建議各方不斷深化合作，形成更為緊密的合作模式，以強化供應鏈各節點之間的銜接串聯，提升供應鏈的自主掌控能力，保障供應鏈上貨物流通順暢。特別是面對“黑天鵝”事件，能夠減少供應鏈中斷堵塞的概率和頻率。

第二，重視和加強海外倉建設。

海外倉具有縮短供應鏈、物流配送前置、快速反應客戶需求等特點，能夠有效彌補和應對供應鏈過長，容易遭遇斷點、堵點等風險。在疫情影響下，海外倉的優勢和作用進一步凸顯，部分先期擁有海外倉的企業，在疫情期間的物流配送更為順暢，業務規模快速增長。不僅幫助企業有效應對了疫情，也實現了企業的發展壯大。

海外倉作為新型的國際物流商業運營模式，得到港航企業的進一步重視和肯定，國家也進一步加大了支持力度，鼓勵出口企業通過建設海外倉，布局境外物流體系，促進外貿綜合服務企業發展。近期，也有國內部分行業的頭部企業，與中遠海運展開接洽，共同探討海外倉建設方面的合作。

希望有更多港航物流業的同仁，攜起手來，共同推進海外倉的布局和建設。

第三，加速口岸通關保障服務。

口岸通關是供應鏈上的重要環節，通關效率決定了供應鏈效率，也決定了我國口岸營商環境以及在全球市場的競爭力。

尤其是在當前新發展階段，推進口岸通關便利化，對于建設國內國外雙循環，促進生產與商品要素自由高效流通，實現我國供應鏈物流體系高質量發展，構建新發展格局，都具有重要意義。

在此情況下，建議國家能夠持續提升通關便利化，優化口岸營商環境，持續推進和擴大“單一窗口”應用，優化通關流程，推廣無紙化通關，優化中轉業務通關監管模式，擴大內外貿同船政策適用路徑。并通過數字化、大數據的應用和賦能，進一步實現順暢高效的供應鏈運轉。

第四，推進數字化轉型升級。

當今社會已邁入數字化時代，港航業也需要與時俱進，除通關便利化外，在供應鏈全流程體系中，也需要進一步加大數字化、大數據、電商平臺等新技術、新方式的應用，為供應鏈賦能。

尤其是在此次疫情中，利用區塊鏈、數字化、自動化等新技術，實現供應鏈的遠程連接辦公、無接觸作業、流程優化和縮短貨物清關轉運時間等場景應用，凸顯了新技術在供應鏈中的重要作用。

因此，在全球供應鏈數字化的新發展階段，港航業要大力推進5G智慧港口、區塊鏈、電商平臺、智能船舶、物聯網等新技術的開發應用。運用數字科技，實現港口、航運、陸運、倉儲等環節的連接、整合與共享，促進港、航、物、貿一體化發展，實現信息的互聯互通和共享共用，優化完善集疏運體系，提升上下游的協同性，增強與客戶的黏性，創新供應鏈的運行和商業模式，促進建設更為強健的全球供應鏈體系。

隨著貿易摩擦、區域經濟一體化、新冠肺炎疫情、數字化時代來臨等外部環境形勢的快速發展變化，揭示著全球供應鏈正在步入一個新的發展階段。港航業發展也亟須順應新形勢，不斷創新實踐，推動供應鏈加速向更強健、更高效和更安全的方向轉變。

總體而言，延伸整合供應鏈全流程各環節，邀請貨主、供應商共同打造提升供應鏈完整性和韌性；加強海外倉建設，縮短供應鏈，增強供應鏈時效性和應對變化能力；加快數字化、新技術開發應用，賦能供應鏈的精準預測和應變能力，都是港航業下階段共同努力的方向。

中遠海運近年來持續推動旗下港航物流企業全球化布局和產業鏈經營，通過全球港口碼頭投資運營，海運航線和海鐵聯運服務的拓展，物流園區和海內外倉儲的參與和開發，推動物流供應鏈點、線、面的建設和串聯，構建完善供應鏈物流服務體系的基礎能力。

中遠海運希望和包括港航業在內的供應鏈各環節和產業的同仁攜手，共同努力建設更為完善、堅韌的供應鏈體系，補強供應鏈應對外部劇烈變化的能力。