日益臨近的限硫令已經成為近期航運業最關注的話題。
全球最大化學品航運公司Stolt-Nielsen首席執行官Niels Stolt-Nielsen日前表示，因為限硫令航運業轉向合規燃料所產生的成本應該由客戶來承擔。
按照IMO要求，到2020年1月1日，船舶只能選擇安裝洗滌器，或是使用硫含量低于0.5%的低硫燃料。Stolt-Nielsen計劃通過為船舶提供船用輕柴油，或是石油公司開發的其他類型新燃料來滿足法規要求。
Stolt-Nielsen在10月4日表示，船舶上可以安裝洗滌器，但實際上目前全球船隊僅有5%的船舶宣布安裝或已安裝洗滌器，僅占全球船隊的一小部分。
該公司表示，如果根據目前船用輕柴油和高硫燃料油的價格差計算，每噸額外成本將增加300美元，該公司船隊燃料消耗每年總成本將達到1.5億美元。除非該公司能夠將這筆費用轉嫁給客戶，否則公司將很快破產，行業也將很快蕭條。
Stolt-Nielsen表示，考慮到行業大部分公司都在虧損，將燃油額外成本轉嫁給客戶是有必要的。集運公司已宣布計劃在明年增收低硫附加費，這一舉動并未收到貨主的歡迎。
2018年第三季度，Stolt-Nielsen報告歸屬于股東的凈利潤為300萬美元，相比2018年第二季度的950萬美元凈利潤有所下降。此前該公司對Avance Gas Holdings Limited的投資會計處理方面的變化產生了1290萬美元的負面影響。第三季度，該公司收入為5.431億美元。
Stolt-Nielsen前9個月凈利潤為5130萬美元，高于去年同期的高于4920萬美元。今年前9個月該公司收入為16億美元，高于去年同期的15億美元。
